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KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載-科億維

當負載帶寬不足時，如果LED電源的輸出電容足夠大，那么震蕩幅度也能控制在可接受的范圍內，但遺憾的是，LED電源的價格競爭非常激烈，輸出電容容量普遍不足，因此，對LED電源進行測試，對負載帶寬要求非常苛刻。

　　負載的帶寬指標，廠家都不會直接標示，只能參考另外一個指標：滿量程電流上升時間，很顯然，滿量程電流上升時間越小，說明負載的帶寬越高。負載帶寬越高，對LED電源輸出電容的要求就越低，一般而言，10uS滿量程電流上升時間的負載，能滿足大多數LED電源的測試需要，但從理論上說，任何負載在CV模式下，都有震蕩的可能，在此情況下，當LED輸出電容不變的情況下，負載帶寬越高，震蕩幅度也就越小，測試結果置信度就越高，因此，用戶在使用電子負載進行測試時，必須密切關注負載輸入電壓紋波Vpp的變化，一旦其超出范圍，整個測試結果便不再可信，此點非常重要，用戶必須謹記。

電池和直流電源是當今使用廣泛的電源，廣泛應用于手機、相機、小家電甚至汽車。在電池生成測試期間應監(jiān)測電池容量，以確保產品性能。為了正確確定直流的持續(xù)時間，需要斷開電池與一定直流電流的連接，將直流電源的輸出電壓更改為電池的空載電壓，然后用電阻將其連接到直流電源，等于電池的內阻。

在傳統(tǒng)生產中，由于電池的放電過程，電池端子處的電壓進一步降低。為了保持輸出電流，我們必須不斷降低放電電阻。手動控制很難準確控制，這時就可以使用電子負載CC模式解決了這個問題，減少了員工的工作量，提高了檢測的準確性。

充電樁的電阻負載和油箱的電阻負載主要用于電氣、電信等部件的制造，以及大功率變頻器的在線、變頻器、斷路器和廠家的柴油發(fā)電機、老化等的檢測功能。分段輸入功率、功耗運行方式和強制冷卻空氣散布極大地保證了恒功率放電的可靠性;內部燃料元件選擇干式電阻和強制空氣冷卻。生產采用新型功耗元件，自主知識產權，功率密度高，無紅熱現象，自動過熱保護，只要風扇不運轉就沒有過熱損失，安全耐用;該機采用模塊化設計，便于操作和維護;可根據客戶要求測試電壓、電流等參數，科學地測試大功率交流設備。